第十八章 骇浪
秦舒淮在人民日报发表的这篇文章，当天并没有引起京城各方的注意，最多在铁路系统有些小轰动。
毕竟，人民日报面对的更多是普通百姓，真正意义上的高层，基本上不看这种报纸。
通常情况下，首长、长老和各级部员，最多也就看看内参、号角，这种具有代表性的报纸。
再者，他们平时事情繁多，有些时候是专职秘书，将特定的事情告知一声，尤其是对社会影响力比较大的言论。
因此，当人民日报发表了这篇文章这后，并没有引起多大的震动。
真正让整个铁路系统，都为之震动的是在三天后！
这一天，秦舒淮在人民日报发表的文章，不知被谁准许，选入内参，在党内流通开来。
上了内参，连首长和分管其他部门的长老，都能看见，在敏之长老大力支持磁悬浮技术的时刻，突然出现这样一篇唱反调的文章，如何不让人意外。
尤其是作者还是一个基层铁路职工，当真正深究下去时，让人轰动，因为这个叫秦舒淮的年轻人，居然是秦老爷子的孙子。
顿时，在铁路系统内部，一些原本支持敏之长老的成员，思想有些松动。
老秦家数辈在铁路系统工作，培养了一批又一批嫡系，这也造就了老秦家在铁路系统牢不可破的地位和威严。
如今，老秦家的子嗣，站出来支持高速轮轴技术，高调反对敏之长老。
说没有秦老爷子的支持，谁会信？
一些秦老爷子的老下属，便在揣摩这篇文章的寓意。
是否老秦家和敏之长老之间，产生了分歧，对未来高速铁路发展何种技术，存在不同的见解。
秦老爷子已退休，敏之长老刚上任，正意气风发之时，但是秦老爷子即便退休，如果老秦家真站出来和敏之长老唱反调，敏之长老未必能胜。
因为老秦家在铁路系统的影响太大！
铁路系统高层，都在等待双方再次站出来发表言论。
然而，让所有人失望的是，不管是老秦家还是敏之长老，都没有对于此事发言，像是根本没有发生一样。
这篇文章被选入内参，秦舒淮还是从林嫣然那里，得到的消息。
文章在人民日报发表后的第五天，林嫣然给秦舒淮打来了电话。
“舒淮哥，你写的文章让我爸选入内参了，这个真不是我的主意。”一开口，林嫣然便直接道。
“什么，你再说一遍？”秦舒淮一愣，惊讶道，以为自己听错了。
上人民日报是秦国庆打电话通知他的，但是上内参，秦舒淮还真不知道。
他原本以为，这篇文章不可能上内参，因为自己委托林嫣然之前，敏之长老对磁悬浮技术的支持，还没这么明显。
几天后，敏之长老才高调做出支持磁悬浮技术的决定，那个时候，秦舒淮还担心不能上人民日报，未曾想到，人民日报才发表几天，便选入内参了！
“你那篇人民日报发表的文章，被我爸选入了内参。”林嫣然语气中带着一丝胆怯道。
林嫣然很清楚，内参在党内的影响力，一旦上内参，便有了政治导向了，或者观点非常独特。
“太好了！”秦舒淮激动道。
“啊，那就不怕给秦家带来麻烦啊。”秦舒淮的回答，让林嫣然一阵错愕。
“怕什么，不就一篇文章嘛，能给秦家带来什么麻烦，再说了，我爷爷还健在呢。”秦舒淮充满信心道。
秦老爷子健在，至少能保秦家平安无事！
既然文章已经上了内参，那么秦舒淮的第一步目的，也就达到了。
先激化秦家和敏之长老的关系，一旦激化，派系之间的关系可不是短时间能恢复。
秦舒淮必须抓紧，继续发表文章，在已有的口子上，撕的更大。
只要让人感觉，老秦家和敏之长老不和，思想不一致，到时候大伯秦爱国出面支持敏之长老的概率就越小。
这些天，老爸和秦家其他成员，都没有给自己打电话，那就说明，老爷子默许了自己的行为。
或者说，老爷子并没有想过，让秦家其他成员站出来发声。
至于老爷子知不知道这件事，秦舒淮可以肯定，大伯他们肯定第一时间给他汇报了。
“真没什么事？”对于这种敏感性问题，林嫣然还是不如秦舒淮清楚，她总感觉，和敏之长老唱反调，不合时宜。
“没事，对了，我这里还有一篇文章，我准备近期给你邮寄过去，不行你找林叔叔，看能不能帮我发表一下？能上内参更好。”秦舒淮笑着道。
如今，他必须趁热打铁，乘胜追击，加大和敏之长老唱反调的力度。
唯有这样，才能使秦家不会和敏之长老走上同一条船，让家族渡过这道难关。
不然的话，一旦敏之长老下台，老爷子去世，站在风口支持敏之长老的秦家，将面临清算，重蹈前世的覆辙！
“还要发表文章？”林嫣然顿时不乐意了。
“嫣然，这次你就再帮我一次，文章邮到之后，你直接给林叔叔，至于发表到哪，林叔叔做主。”秦舒淮道。
如果秦舒淮没记错，宣传口的林家一派，在前世便和敏之长老派系不对头，不然的话，自己这篇文章，也不会如此迅速的发表到内参。
如果自己再写一篇这方面的文章，和敏之长老唱反调，林嫣然的父亲，会很乐意给自己发表出去。
“舒淮哥，这次我可说好了，反正我不出力，拿回来之后给我爸，他发不发表，那是他的事，我做不了主。”林嫣然道。
如今敏之长老正大力支持磁悬浮技术，这个敏感时期，林嫣然不敢再贸然的为秦舒淮发表文章了。
“好，你只要交给林叔叔，其他的你不要管了。”秦舒淮道。
秦舒淮坚信，如果林嫣然父亲看见自己写的这篇文章，在内参上发表的概率非常大。
“舒淮哥，秦叔知道你发表的这篇文章吧？”林嫣然试探问道。
“知道，第一天就给我打电话了，还把我训了一顿。”秦舒淮如实道。
“没事吧？”
“你安心去办吧，不用担心我爸他们。”秦舒淮顿了顿，道:“近期京城有什么重大事情吗？”
作为宣传口的林家，林嫣然都能第一时间，掌握最关键的新闻。
如今网络不发达，工班又没有定报纸，秦舒淮只能通过这种方式获得一些京城的消息。
更何况，即便工班订报纸，内参这类也没法买到，秦舒淮根本无从得知具体情况。
“铁路系统没什么大事，也就是高速轮轴和磁悬浮技术的争论，敏之长老在海市到京城立项了一条磁悬浮列车，不过我听说，由工程院专家提出采用高速轮轴技术，建立一条秦岭高速铁路的意见，如今已经进入勘察设计阶段。”林嫣然想了想，觉得这件事对秦舒淮有帮助。。
对于秦岭高速铁路，秦舒淮再熟悉不过了。
这是国内首条设计时速250km/，运行均速200km/h的铁路。
只要行驶速度上了200km/h，便可以称之为高速铁路，也就是未来的高铁！
然而，这条铁路只是得到了民间的认可，官方并没有承认，秦岭铁路是国内第一条高铁。
这主要原因，和铁路系统随后几年的大洗牌有很大的关系。
以现任铁道部长、工程院院士为代表的一派，大力支持高速轮轴技术应用到高速铁路上，与敏之长老和科学院院士的磁悬浮技术，成鲜明对比。
才真正意义上，形成此次高速轮轴和磁悬浮技术的争论。这就相当于，双方的争论，从嘴上到了实际行动。
既然都没法说服对方，那就依靠各自的观点，勘察设计建设一条
铁路，用事实来说话。
在现任铁道部部长的带领下，铁三院、工程院等数百位专家学者，对秦岭铁路开始了勘察设计，总结一套自行的高速铁路施工规范。
可以说，秦岭高速铁路，绝大部分技术，都由自行研发，从站前站后施工，到电气化和牵引机车，无一不是国内自创。
同时，秦岭高速铁路，还为国内培养了一大批铁路专业人才，应用的好，对国家高速铁路的发展，有着极其重要的作用。
然而，现任铁道部长退休后，新上任的铁道部长，为了自身的业绩和功劳，毅然放弃秦岭高速铁路自行研发的科研成果和施工经验，全部采用外来技术！
让国内的高速铁路，走上了一条新的征程！
在秦舒淮在人民日报发表文章时，秦岭高速铁路建设，还没有一丝的眉目，他一直担忧，重生后共和国铁路发展道路，会有所不同。
如今看来，依然朝着大体的方向行进。
既然秦岭高速铁路开始勘察设计，那就说明，敏之长老的对抗力量，已经浮出水面，与敏之长老正面竞争。
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